由于汽車的車輪、車型、車種以及懸掛機構不同，減振橡膠元件的種類也各不相同。用橡膠材料作為減振材料的優點在于 [2] 

：    (1)橡膠是非壓縮材料，具有良好的阻尼特性，其泊松比接近 0.5，在彈性范圍內的相對滯后值可以達到 10~65%

，動 、靜 模數之比為 1.5左右。   (2)橡膠的彈性變形比金屬大的多(可達10000 

倍以上)，而 

彈性模數比金屬的小得多(為1/700 到

 1/4000)

；   (3)形狀能自由選擇，可自由選擇三個方向的彈簧常數比；   (4)容易與金屬牢固地粘合成一個整體，可使減振橡膠件體積變小，重量減輕，且支承方法也簡單化。  (5)

橡膠的聲速為 40~200m/s，鋼的聲速卻為 5000m/s。

    因此具有良好的減振、隔音和緩沖性能 [3] 。減振所用橡膠的品種很多，主 要以天然橡膠和丁苯橡膠為主，為改善減振制品的耐熱性，也使用丁腈橡膠(NBR)

、氯 丁橡膠(CR)

、丁 基橡膠(IR)

、三元乙丙橡膠(EPDM)等。通常針對不同的應用環境和使用要求，選 

用不同的橡膠材料或將幾種橡膠共混以及采用某些改性方法來提高橡膠材料的某一項和幾項性能。